UPS Vs.美國郵政
同行競爭，大都是降低自家產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格，以打壓對(duì)方。而UPS卻反其道而行之，要求包裹配送領(lǐng)域的競爭對(duì)手美國郵政漲價(jià)。
UPS聲稱，美國郵政的定價(jià)方法不能追蹤配送包裹的成本，具有不公平的競爭優(yōu)勢，要求后者提高配送包裹的價(jià)格，還為此起訴了負(fù)責(zé)監(jiān)督美國郵政的郵政監(jiān)督管理委員會(huì)。
UPS在上訴中稱：“郵政定價(jià)已經(jīng)偏離了國會(huì)的要求，即郵政服務(wù)必須與私營企業(yè)在包裹配送方面展開公平競爭。”
本周一，美國最·高·法·院駁回了UPS的上訴。對(duì)此，法官們沒有發(fā)表評(píng)論，原封不動(dòng)地保留了上訴法院的判決，維持政·府厘定的郵政服務(wù)收取包裹費(fèi)用的方法。
對(duì)此，UPS感到“失望”，表示將繼續(xù)與郵政監(jiān)督管理委員會(huì)合作，督促美國郵政進(jìn)行透明的成本核算。
郵政監(jiān)督管理委員會(huì)的發(fā)言人則表示支持這一決定，“這肯定了該委員會(huì)對(duì)其既定成本計(jì)算方法的改進(jìn)。”
配送成本仍有可能上漲
分析人士稱，UPS抱怨的問題可能會(huì)變得更糟，因?yàn)?ldquo;美國郵政正變得越來越像一家包裝公司，而不那么像一家郵件公司。”
花旗集團(tuán)的一項(xiàng)分析發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上，美國郵政收取的包裹運(yùn)費(fèi)確實(shí)低于應(yīng)有水平，這“可能使亞馬遜容易受到美國郵政大幅漲價(jià)的影響”。但考慮到亞馬遜可能把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其他地方，價(jià)格的變化最終可能會(huì)對(duì)郵局造成傷害。亞馬遜龐大的出貨量使其成為一個(gè)有吸引力的客戶，并賦予其巨大的議價(jià)能力。
不過，UPS最終可能會(huì)通過另一種方式獲得它所尋求的東西。美國總統(tǒng)特朗普任命的一個(gè)特別工作組也建議郵政服務(wù)提高配送包裹的價(jià)格。其中一項(xiàng)建議是開發(fā)一種新的定價(jià)模式，取消全面的價(jià)格上限，并建議對(duì)被認(rèn)為不是基本郵政服務(wù)的郵件和包裹收取“市場價(jià)”。這可能導(dǎo)致更高的配送成本。
報(bào)告稱：“盡管美國郵政在包裹配送業(yè)務(wù)中有定價(jià)靈活性，但包裹的定價(jià)并沒有考慮到盈利能力。”
與此同時(shí)，有人猜測，亞馬遜最終可能會(huì)越來越多地自己配送包裹。姐夫最近在肯塔基州投資15億美元建造了一個(gè)航空樞紐，在北肯塔基國際機(jī)場租了900英畝的地，在這里，亞馬遜將自行處理貨運(yùn)事宜，以降低成本，更快地將包裹送到客戶手中。
（文章來源/億恩網(wǎng) 安吉）
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