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繼FedEx宣布將高峰附加費(fèi)延長(zhǎng)至2021年后，又一大物流巨頭UPS發(fā)布通知，宣布將于1月17日起恢復(fù)節(jié)前的高峰附加費(fèi)。
疫情持續(xù)、線(xiàn)上購(gòu)物激增、運(yùn)貨車(chē)短缺、包裹交付低預(yù)期，今年的物流運(yùn)輸可謂難上加難。繼FedEx宣布將高峰附加費(fèi)延長(zhǎng)至2021年后，又一大物流巨頭UPS發(fā)布通知，宣布將于1月17日起恢復(fù)節(jié)前的高峰附加費(fèi)。
據(jù)悉，本次UPS的附加費(fèi)與5月份以相對(duì)激增的成交量征收不同，是基于固定的運(yùn)量征收的，這就意味著明年1月份可能會(huì)有更多的托運(yùn)人被征收附加費(fèi)。而且UPS表示直到另行通知，這意味著該通知可能是永遠(yuǎn)，至少?gòu)囊?guī)劃的角度來(lái)看是這樣。
UPS部分調(diào)整：從12月27日開(kāi)始，UPS把從中國(guó)運(yùn)往美國(guó)的高峰附加費(fèi)從每磅1.43美元至2.27美元（視服務(wù)而定），分別降至從1.09美元至1.93美元，直到另行通知。
其中，一月份的附加費(fèi)包括UPS地面居民服務(wù)和UPS SurePost，以及大包裹和需要額外處理的包裹。自2月以來(lái)，在任何一周內(nèi)寄出超過(guò)2.5萬(wàn)件包裹的托運(yùn)人，將對(duì)其地面住宅和SurePost包裹收取附加費(fèi)。5月份，將對(duì)托運(yùn)包裹比2月份的平均數(shù)量多出2.5萬(wàn)個(gè)的托運(yùn)人收取附加費(fèi)。
數(shù)十年來(lái)，一成不變的商業(yè)法則是，每當(dāng)FedEx或UPS更改價(jià)格或相關(guān)條款和條件時(shí)，對(duì)方都會(huì)很快效仿，本次也不例外。
兩者之間仍然存在異曲同工之處
兩家承運(yùn)人將把他們的附加費(fèi)降低至每件包裹3美元，以解決需要額外處理的貨物。UPS將超大件包裹的每件包裹的收費(fèi)從50美元下調(diào)至31.45美元，與FedEx的從52.50美元下調(diào)至30美元差別不大。
新的UPS征費(fèi)的生效日期是1月17日，也就是修改后的FedEx附加費(fèi)生效的前一天。兩家運(yùn)營(yíng)商都表示，所有修改后的費(fèi)用將一直生效，直到另行通知。
明顯的價(jià)格差異仍然存在
UPS昨天披露了其附加費(fèi)，它將維持美國(guó)地面住宅附加費(fèi)，但將其從每包1美元至3美元的附加費(fèi)等級(jí)下調(diào)至30美分/件，該附加費(fèi)將于1月16日到期。而11月2日起征收的每包1美元至5美元不等的附加費(fèi)，將于1月17日完全消失。
此外，UPS會(huì)將與美國(guó)郵政服務(wù)一起提供的SurePost可追蹤包裹服務(wù)的附加費(fèi)從1月16日到期的每個(gè)包裹1美元至3美元的閾值降低到30美分。
相比之下，F(xiàn)edEx的附加費(fèi)從100美分降至75美分，每個(gè)包裹的附加費(fèi)降低的也只有25美分，修改后的包裹附加費(fèi)表明兩者之間存在明顯差異。
UPS仍然是郵政服務(wù)中最后一英里遞送服務(wù)的主要物流商，將與其他供應(yīng)商一起，進(jìn)行最后一英里的住宅交付。
相比之下，F(xiàn)edEx幾乎已經(jīng)完成了一個(gè)多年的過(guò)程，將其所有以前的郵政服務(wù)流量轉(zhuǎn)移到其自己的交付網(wǎng)絡(luò)中，著重于提高自己內(nèi)部的運(yùn)輸量。
來(lái)源：億恩網(wǎng)