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零售商們要面對(duì)的情況似乎更糟了。
近日，由于皇家郵政與工人之間關(guān)于工作薪酬和工作條件的談判并未取得進(jìn)展，工人們決定在11月24日和25日舉行罷工行動(dòng)。在罷工日期間，除非是特別快遞Special Delivery發(fā)送的包裹，否則將不會(huì)被遞送。
此前，面對(duì)生活成本危機(jī)，工會(huì)要求起碼給予工人高于通貨膨脹率的加薪，并提出了一項(xiàng)協(xié)議，其中包括在兩年內(nèi)將員工工資加薪7%，今年一次性加薪2%，同時(shí)宣布了將在11月底和12月初舉行兩次48小時(shí)的罷工。
當(dāng)時(shí)這一舉動(dòng)就讓不少零售商們深感擔(dān)憂，畢竟11月底的黑色星期五大促將會(huì)產(chǎn)生巨大的包裹量，這幾乎是一年中送貨壓力最大的一天。
但隨著談判陷入僵局，零售商們的擔(dān)憂更甚，因?yàn)槌撕谏瞧谖?，工人已?jīng)投票決定將在12月1日、9日、11日、14日、15日、23日和平安夜繼續(xù)進(jìn)行罷工活動(dòng)。
這意味著，今年在黑色星期五和圣誕節(jié)購(gòu)物的消費(fèi)者都將面臨收貨延遲的風(fēng)險(xiǎn)，并且在旺季舉行將近一個(gè)月的陸續(xù)罷工，無疑會(huì)使得貨物積壓的情況變得空前嚴(yán)重。
其實(shí)，罷工在今年早已成為家常便飯。
今年以來，由于能源危機(jī)和高位通脹，工人們的生活和工作成本不斷飆升，原本的工資根本無力負(fù)擔(dān)當(dāng)下的生活成本，因此工人們也就開始了此起彼伏的罷工活動(dòng)，希望以此為籌碼，獲得加薪。
例如，英國(guó)最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托港就在9月通過舉行罷工，要求港口修改薪酬漲幅方案。近日，RMT鐵路工會(huì)也表示超過4萬名鐵路工人將會(huì)在12月和1月舉行罷工。
只不過，面對(duì)工人的漲薪要求，自身難保的企業(yè)也是有心無力。皇家郵政不久前報(bào)告了今年上半年虧損2.19億英鎊，并要求政府允許其取消星期六的配送服務(wù)以削減日益走高的勞動(dòng)力成本。
短時(shí)間之內(nèi)，罷工風(fēng)波肯定還無法平息，而這無疑會(huì)波及到廣大的跨境賣家們。
尤其是皇家郵政作為英國(guó)頂級(jí)的物流商之一，和亞馬遜、eBay均有合作，甚至亞馬遜在英國(guó)“最后一英里”的尾程派送主要應(yīng)用的服務(wù)商正是皇家郵政，如果罷工真的在最為繁忙的大促期間發(fā)生，無疑會(huì)拉低派送效率，甚至有可能直接中斷交付進(jìn)程。
雖然罷工是每個(gè)賣家都不愿意遇上的事，但時(shí)值大促，賣家們還是要及時(shí)關(guān)注罷工時(shí)間，如有需要應(yīng)及時(shí)更換尾程派送服務(wù)商，并做好與買家的溝通，盡量把派送延誤對(duì)業(yè)務(wù)造成的影響降到最低。
（來源：跨境黑馬）