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近些年來，特別是在疫情爆發(fā)的這幾年里，跨境電商的發(fā)展尤其迅猛。隨著tiktok電商、Temu的崛起，作為美國電商的“天花板”——亞馬遜的壓力也越來越大。
最直接展現(xiàn)出來的就是亞馬遜今年2022年的凈利潤增長速度也一直處于放緩階段。而亞馬遜為了縮減成本，也做出了不少的努力。近幾個月來亞馬遜已經(jīng)砍掉了很多項目。
其中包含了遠程醫(yī)療服務(wù)、無人配送機器人和研發(fā)兒童視頻通話設(shè)備的Amazon Glow，關(guān)閉了業(yè)績不佳的線下實體店，并關(guān)閉了多個FBA倉庫！
敏哥：旺季發(fā)貨困難重重！亞馬遜關(guān)閉42個FBA倉庫！
并且前段時間甚至宣布裁員近2000人。
實錘！亞馬遜裁員2萬人，丟失黑五第一寶座之后“內(nèi)憂”升級！
除此之外，亞馬遜還頻繁地遭遇反壟斷調(diào)查。
就在前段時間，據(jù)外媒報道，亞馬遜與歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)達成了最終協(xié)議，解決了一項長期存在的反壟斷投訴。
此前敏哥也在文章中寫過，早在2019年，歐盟就對亞馬遜的兩項壟斷行為進行了指控。
1.亞馬遜利用自身的便利條件，搜集第三方賣家數(shù)據(jù)，包括了產(chǎn)品價格、產(chǎn)品銷量、店鋪利潤等信息；有了這些數(shù)據(jù)做支撐，亞馬遜就可以通過自營業(yè)務(wù)去跟賣銷量最高的產(chǎn)品，從而壟斷此類目。2.亞馬遜對自營產(chǎn)品的偏袒的現(xiàn)象毋庸置疑了，并且對于使用了亞馬遜官方服務(wù)的賣家也更偏袒。比如說FBA，敏哥一直說，亞馬遜對于FBA新品一直都是有流量扶持的，所以一定要趁新品期把鏈接成功推起來。而歐盟借此，對亞馬遜的“黃金購物車”和“prime會員”展開了調(diào)查。
針對第一項指控，亞馬遜在今年7月份就回應(yīng)過，表示不會使用其市面上賣家的非公開數(shù)據(jù)來幫助與第三方賣家競爭。
而對于第二項指控，最近亞馬遜終于做出了回應(yīng)。
據(jù)外媒報道，亞馬遜已經(jīng)承諾在其網(wǎng)站的“Buy Box（購物車）”部分給予競爭對手的產(chǎn)品更多能見度。除此之外，亞馬遜允許使用prime會員計劃的賣家隨意選擇發(fā)貨方式，不再局限于FBA。
眾所周知，亞馬遜的黃金購物車對于產(chǎn)品的銷量是非常重要的。據(jù)統(tǒng)計，在亞馬遜上，有82%的顧客會通過黃金購物車購買商品，只有不到20%的訂單是沒有購物車的賣家組成的。
而現(xiàn)在亞馬遜的回應(yīng)意味著以后自發(fā)貨的賣家也將比以往更容易獲得購物車。
據(jù)悉，歐盟委員會計劃在12月20日正式宣布與亞馬遜的這項指控達成和解，但是隨時也可能發(fā)生改變。
針對這項協(xié)議，亞馬遜將承諾有效期為五年，并且已經(jīng)與競爭對手進行了“內(nèi)測”，得到了歐盟官員的認可！
亞馬遜的妥協(xié)或許對做小件、自發(fā)貨的賣家有一定的作用，但是對于做大件的賣家，從國內(nèi)發(fā)貨或者從海外倉發(fā)貨并沒有太大的優(yōu)勢，畢竟物流成本和時效很難控制。
所以對于大部分賣家來說，F(xiàn)BA依然是他們的首選。除了上述原因之外，消費者的選擇也是有傾向性的，對物流的速度和信任是也將決定著他們是否下單，所以FBA賣家也會是亞馬遜消費者的首選。
但是也只是針對海外賣家，對于本土賣家來說，這項協(xié)議將就還會有絕對的優(yōu)勢。
但是，隨著通貨膨脹的高熱居高不下，在價格有絕對優(yōu)勢的前提下，物流便不在他們的考慮范圍之內(nèi)。
其實亞馬遜一直都是處于美國電商行業(yè)的“壟斷”地位，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，美國消費者在尋找特定的商品時，有74%的人會直接訪問亞馬遜 。
所以就要會有越來越多的賣家涌向亞馬遜，想要從中分一杯羹。但是在這里，敏哥還是要奉勸各位賣家，對于跨境電商來說，切莫頭熱一股腦投進去，雞蛋還是要分開放！
（來源：敏哥跨境記）