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一入亞馬遜深似海，在亞馬遜的海洋里，賣家們每天拼命往前游，努力不被巨大的浪花淹沒。然而，大海不會(huì)總是風(fēng)平浪靜，驚濤駭浪才是常態(tài)。看，前方又一朵大浪來了！

IPI上調(diào)至500

近日，亞馬遜的一則公告在跨境圈里掀起了一陣不小的波瀾。

從公告來看，庫存績效指標(biāo)IPI最低要求調(diào)整至500，從8月16日起到年底，分?jǐn)?shù)低于500的賣家將會(huì)受到倉儲(chǔ)限制。

賣家反響如何

早先就創(chuàng)建了一大波貨件的賣家令一眾賣家羨慕不已，但不免有更多的賣家被公告搞到頭禿。

賣家A：大件商品就很麻煩，我們現(xiàn)在的倉儲(chǔ)已經(jīng)一百多立方英尺了，IPI達(dá)不到500的話，以后幾個(gè)月都要交超量費(fèi)，難搞啊......

賣家B：個(gè)人以為500很難達(dá)到，除非是很好賣的貨，經(jīng)常斷貨那種。一般我備貨兩三個(gè)月，IPI目前486，這成績已經(jīng)不錯(cuò)了，現(xiàn)在要求500是真的難。

賣家C：很多爆款的產(chǎn)品SKU受限，增加變體感覺也沒啥用。

也有一些新品賣家擔(dān)心政策對(duì)自己的商品有影響，研究過后發(fā)現(xiàn)沒發(fā)貨是不受限制的，但因?yàn)闆]有銷售歷史記錄，只能發(fā)200個(gè)，但也有消息稱新品發(fā)貨數(shù)量降到了150個(gè)。

政策來了，對(duì)策還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

政策一出，又到了大家充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性的時(shí)候了。

服務(wù)商瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，靠著不能言說的內(nèi)部操作，唰唰唰割了一大波韭菜，小編現(xiàn)在了解到的就有1300和1500的報(bào)價(jià)，從朋友圈里也看到他們的宣傳：

另外，集思廣益之下，賣家們也總結(jié)出多種應(yīng)對(duì)方法：

直接發(fā)海外倉，缺貨的話就直接從海外倉補(bǔ)貨。

建的少發(fā)的多，計(jì)劃建100，實(shí)際發(fā)200+。

利用新品的200個(gè)限額，加變體來補(bǔ)貨。

一個(gè)ASIN多建幾個(gè)跟賣鏈接。

創(chuàng)建一個(gè)貨件頁面，不斷往里面添加新貨件。

需要注意的是，其中部分辦法屬于違規(guī)操作，輕則會(huì)被亞馬遜警告，重則有封號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)。賣家還是要謹(jǐn)慎操作，不到萬不得已還是不要進(jìn)行違規(guī)操作，被亞馬遜盯上可不是什么好事，賬號(hào)安全還是要放在首位的，突來突去把賬號(hào)突沒了就得不償失了。

倒是有位賣家的建議很新穎，引起了許多賣家的討論。建議是這樣的，如果銷量確實(shí)好，庫存完全不夠用，可以給姐夫發(fā)郵件讓他給機(jī)會(huì)創(chuàng)貨件。其他賣家驚呼：原來姐夫的郵箱不是擺設(shè)！但是發(fā)郵件的話一定要慎重，如果自己有違規(guī)操作還發(fā)，那豈不是往槍口上撞！

總之呢，各位賣家一定要遵守平臺(tái)規(guī)則，才能繼續(xù)在亞馬遜乘風(fēng)破浪??！

新冠病毒肆虐之時(shí)，亞馬遜配送中心能處理的訂單有限，不過隨著大量招工的推進(jìn)，近期亞馬遜大部分非六大類必需品能正常補(bǔ)貨。但好消息剛開始，就迎來了亞馬遜一個(gè)面積較大的配送中心失火的消息。

亞馬遜配送中心失火，600員工緊急撤離

外媒消息，亞馬遜配送中心發(fā)生了大火，這震驚了所有人！

加州弗雷斯諾消防局已確認(rèn)這起火災(zāi)發(fā)生在弗雷斯諾西南部的亞馬遜物流配送中心。

當(dāng)局在周二下午3點(diǎn)多才作出回應(yīng)，直奔South Orange Avenue的設(shè)施，該設(shè)施非?？拷鼥|中央大街（East Central Avenue）。

據(jù)媒體報(bào)道，在與弗雷斯諾消防營負(fù)責(zé)人的談話中得知，當(dāng)消防人員最終抵達(dá)事發(fā)地時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)失火的建筑物內(nèi)有大約600名員工，然后迅速將員工們撤離，所幸所有的員工都沒有受傷。

失火地區(qū)的民眾可看到濃濃的煙霧景象，有網(wǎng)友在Twitter上上傳了一段視頻，顯示了相機(jī)捕捉到的大火煙霧的一幕。

弗雷斯諾消防局出動(dòng)大約50名消防員，在事發(fā)地他們發(fā)現(xiàn)，大火發(fā)生是因?yàn)橹辽?/span>20塊的太陽能電池板著火。這些消防員都是經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員，對(duì)于某些消防員來說，這是他們迄今處理過的最大的火災(zāi)。

據(jù)了解著火的建筑物可以從很遠(yuǎn)的地方看到，該建筑物的總面積接近850平方英尺，占地很大，甚至不包括停車場(chǎng)。它也是該社區(qū)附近的熱門建筑之一，有時(shí)被當(dāng)?shù)厝?/span>試圖用作指引方向的地標(biāo)。

弗雷斯諾消防局說，由于建筑物的面積較大，對(duì)他們的工作人員是一個(gè)獨(dú)特的挑戰(zhàn)。消防員第一件事是滅火，第二件事是阻止火勢(shì)蔓延到附近建筑物。聚集在亞馬遜配送中心周圍的居民也對(duì)大樓燒毀的景象感到震驚。

亞馬遜配送中心確診超70人，已有一個(gè)死亡病例

除了著火，亞馬遜配送中心的感染病例也正在蔓延。到目前為止，亞馬遜倉庫和配送中心已經(jīng)有70多例確診感染病例。而且還出現(xiàn)了死亡病例。

亞馬遜日前證實(shí)，其位于美國加州倉庫的一名管理人員因感染新型冠狀病毒死亡，這是其首位因感染病毒而死亡的員工。這名員工是加州霍桑DLA8設(shè)施的運(yùn)營經(jīng)理杰拉德·圖扎拉(Gerard Tuzara)，他于3月31日死于新冠病毒感染。

圖扎拉死亡的消息傳出之前，亞馬遜倉庫工人已經(jīng)舉行數(shù)次罷工，這讓該公司感到不安。這些罷工要求亞馬遜更好地考慮到員工在疫情期間工作的安全，比如在確診病例后進(jìn)行更徹底的清理消毒，以及發(fā)放危險(xiǎn)津貼。

就在工人罷工和抗議之際，亞馬遜在本周又解雇了一名倉庫員工。加之此前的解雇情況，目前亞馬遜公開地解雇了四名員工。這些員工曾公開批評(píng)了公司的勞工制度，包括在新冠病毒疫情期間亞馬遜倉庫工人的待遇。

亞馬遜發(fā)言人在一份聲明中表示，公司支持工人進(jìn)行抗議，以及批評(píng)雇主所提供的工作條件的權(quán)力，但是這并不意味著一些不良行為，特別是危害其他同事的健康、福利和安全的行為可以得到豁免。

美國郵政面臨倒閉危機(jī)

本周，亞馬遜表示很快將允許第三方賣家將非必需品運(yùn)送到其倉庫。據(jù)賣家反饋，除新品外，目前大量產(chǎn)品都已恢復(fù)入倉。FBA物流渠道正在緩解，但自發(fā)貨渠道又出現(xiàn)了新的問題。

據(jù)外媒報(bào)道，疫情蔓延給美國郵政局（US Postal Service) 帶來“毀滅性的”業(yè)務(wù)下滑，現(xiàn)金流嚴(yán)重緊缺，破產(chǎn)危機(jī)就在眼前。

上周，美國郵政局局長梅根•布倫南發(fā)布聲明：“我們正處在關(guān)鍵時(shí)刻。我們現(xiàn)在估計(jì)，新冠肺炎病毒大流行，將使我們的凈虧損在未來18個(gè)月增加220多億美元，在更長期內(nèi)增加540多億美元，并威脅到我們的經(jīng)營能力。”

美國郵政局表示，與去年同期相比，業(yè)務(wù)量下降了近三分之一，它預(yù)計(jì)，從4月到本財(cái)政年度末，郵件量可能會(huì)下降50％。如果沒有額外的資金支持，美國郵政或?qū)⒂?/span>2020年6月之前關(guān)閉，現(xiàn)金流可能于9月30日前耗盡，不能排除破產(chǎn)的可能性。

據(jù)了解，美國郵政局通過其他渠道獲得100億美元貸款，但其申請(qǐng)政府援助時(shí)被拒，特朗普表示，如果美國郵政局能大幅提高價(jià)格，就能賺錢。

眾所周知，美國郵政局是亞馬遜在美國的快遞包裹服務(wù)商之一，作為萬國郵聯(lián)的一員，它是全球主要的跨境物流網(wǎng)絡(luò)中的重要部分，也是不少國內(nèi)賣家的主要發(fā)貨方式之一。如果美國郵政局的服務(wù)出現(xiàn)危機(jī)，那么依賴郵政小包渠道的國內(nèi)賣家也難免被波及。

海外即將解封？賣家翹首以待

美國疫情嚴(yán)峻，但一些地區(qū)已經(jīng)亟待解封。

美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的全球新冠肺炎數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)顯示，截至美國東部時(shí)間4月14日晚6時(shí)，全美共報(bào)告新冠肺炎確診602989例，死亡25575例，共檢測(cè)3081620例。

據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，美國聯(lián)邦緊急事務(wù)管理署（FEMA）和美國疾病控制與預(yù)防中心（CDC）已起草了一份公共衛(wèi)生策略，以逐步解封美國部分地區(qū)。報(bào)道稱，該計(jì)劃列出三個(gè)階段：在5月1日之前，通過全國性的宣傳活動(dòng)為解封做好準(zhǔn)備；在5月15日之前，擴(kuò)大病毒檢測(cè)試劑和個(gè)人防護(hù)設(shè)備的生產(chǎn)；然后根據(jù)各地情況開始分階段解封經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

此外，4月13日，美國東西海岸多個(gè)州的州長表示，將自行決定何時(shí)解除防疫限制措施，并重啟經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這些州包括東海岸的康涅狄格州、特拉華州、馬薩諸塞州、新澤西州、紐約州、羅德島州、賓夕法尼亞州，西海岸的加州、俄勒岡州、華盛頓州。

特朗普多次表示希望盡快重啟經(jīng)濟(jì)，但多位州長13日明確表示，除非專家和數(shù)據(jù)表明這樣做是安全的，否則他們不打算解除限制。

對(duì)于海外何時(shí)解封，國內(nèi)賣家有許多個(gè)問號(hào)。但前提仍是海外疫情得到控制，否則戰(zhàn)線越長造成的傷害反而越大。

 

法國衛(wèi)生部長韋朗2日表示，鑒于防控新冠疫情的需要，法國政府計(jì)劃將5月23日到期的衛(wèi)生緊急狀態(tài)延長兩個(gè)月，至7月24日。

法國政府當(dāng)天召開部長會(huì)議討論有關(guān)延長衛(wèi)生緊急狀態(tài)的法案。韋朗在會(huì)議后表示，5月23日解除衛(wèi)生緊急狀態(tài)“為時(shí)尚早”，貿(mào)然取消當(dāng)前的防控措施可能導(dǎo)致疫情再度爆發(fā)。

經(jīng)濟(jì)萎縮的原因主要與法國采取“封城”等管制措施有關(guān)，法國的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在“封城”后逐漸陷入停滯狀態(tài)。然而，考慮到法國“封城”是從3月17日才開始，因此管制措施將會(huì)對(duì)法國第二季度經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生更大影響。當(dāng)前，法國“封城”等管制措施仍在繼續(xù)實(shí)行中，大部分店鋪繼續(xù)歇業(yè)。

據(jù)悉，5月1日，法國汽車制造商委員會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，由于禁足措施，法國乘用汽車銷售受到嚴(yán)重影響，市場(chǎng)銷量同比下跌88.8%。。而2020前四個(gè)月法國乘用車銷量減少了48%，成交量僅為385676臺(tái)。

根據(jù)該委員會(huì)的預(yù)計(jì)，即使按照最樂觀的估計(jì)，法國乘用車市場(chǎng)2020年的銷量都會(huì)減少20%。

法國政府29日宣布加強(qiáng)對(duì)歐盟以外國家投資法國企業(yè)的限制，防止外資在疫情期間“乘虛而入”。法國經(jīng)濟(jì)與財(cái)政部長布魯諾·勒梅爾29日接受法國信息頻道采訪時(shí)說，今年年底以前，非歐盟投資方收購法國大型企業(yè)10%及以上股份時(shí)，必須接受法國政府審批。

新冠疫情令歐盟許多國家遭受嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，意大利和德國已經(jīng)加強(qiáng)對(duì)外國投資的限制。勒梅爾先前說，政府準(zhǔn)備把一些遭受重創(chuàng)的戰(zhàn)略領(lǐng)域企業(yè)收歸國有。為了拯救經(jīng)濟(jì)，法國政府最近宣布，扶持企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情沖擊的應(yīng)急計(jì)劃預(yù)算將從450億歐元追加至1000億歐元，同時(shí)還承諾提供3000億歐元的貸款擔(dān)保，以幫助企業(yè)渡過危機(jī)。

目前在中國尋求口罩的國家包括東南亞各國、歐洲多國、加拿大、伊朗、印度，美國等等。口罩現(xiàn)在已經(jīng)成了國際市場(chǎng)上的硬通貨。出口給法國的1.5億口罩每個(gè)只賣3.8元，而西班牙和中國的合同價(jià)值40多億人民幣，要求中國在8周內(nèi)提供西班牙5.5億只口罩，5周內(nèi)交付1100萬副手套，并在6月之前，提供950臺(tái)呼吸機(jī)。

日本據(jù)日本共同社報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)再生擔(dān)當(dāng)相西村康稔5月4日透露，有關(guān)把基于新冠病毒特別措施法的緊急事態(tài)宣言延長至31日，以及以全國為對(duì)象的咨詢內(nèi)容，已在專家組成的咨詢委員會(huì)會(huì)議上獲得同意。日本政府隨后召開“對(duì)策本部”會(huì)議，日本首相安倍晉三正式宣布將此前定于5月6日結(jié)束的全國緊急狀態(tài)延長至5月31日，施行范圍保持為日本全國范圍。





此前，4月7日，日本首相安倍晉三發(fā)布“緊急事態(tài)宣言”，對(duì)象地區(qū)為東京、神奈川、埼玉、千葉、大阪、兵庫、福岡7個(gè)都府縣，時(shí)間持續(xù)至5月6日。然而隨著日本國內(nèi)新冠肺炎感染者人數(shù)不斷增多，日本各地疫情防控壓力加大。16日，日本政府就新冠肺炎疫情召開專家咨詢委員會(huì)會(huì)議之后，決定將“緊急事態(tài)宣言”的對(duì)象地區(qū)擴(kuò)大至日本全國。

新冠肺炎疫情的大范圍影響，讓已身處衰退邊緣的日本經(jīng)濟(jì)更加不堪重負(fù)，服務(wù)行業(yè)信心跌至紀(jì)錄低點(diǎn)。國際貨幣基金組織（IMF）4月14日發(fā)布的最新報(bào)告預(yù)計(jì)，日本經(jīng)濟(jì)今年可能因疫情萎縮5.2%。為此，IMF呼吁日本政府采取更積極的財(cái)政政策。

第一生命經(jīng)濟(jì)研究所首席研究員熊野英生在4月30日的最報(bào)告中表示，如果“緊急狀態(tài)”再延長一個(gè)月的話，日本國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）將蒙受23.1萬億日元的經(jīng)濟(jì)損失，加上截至5月6日的第一輪“緊急狀態(tài)”，已經(jīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)造成了21.9萬億日元的經(jīng)濟(jì)損失。因此，他認(rèn)為，日本若實(shí)施長達(dá)兩個(gè)月的“緊急狀態(tài)”，經(jīng)濟(jì)損失總額將會(huì)達(dá)到45萬億日元（約2.96萬億元人民幣）。

他的預(yù)估是以平日的勞動(dòng)量削減三分之一為前提測(cè)算的，實(shí)際GDP將會(huì)出現(xiàn)負(fù)8.4%的可能性。野村綜合研究所高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家木內(nèi)登英預(yù)測(cè)稱，宣言繼續(xù)延長一個(gè)月將導(dǎo)致個(gè)人消費(fèi)減少額增加13.9萬億日元，增至27.8萬億日元。

與此同時(shí)，緊急事態(tài)的延長也將致使日本失業(yè)人數(shù)飆升。第一生命經(jīng)濟(jì)研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家永浜利廣分析認(rèn)為，在第一輪“緊急事態(tài)”中，日本的失業(yè)人數(shù)將達(dá)36.8萬人，而“緊急事態(tài)”延長一個(gè)月，失業(yè)人數(shù)將倍增至77萬人。

另外，印度宣布將新冠疫情封鎖期延長2周：印度政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日宣布，該國新冠疫情封鎖期將從5月4日起延長2周，但限制有所放寬。內(nèi)政部在一份聲明中說，考慮到新冠疫情顯著好轉(zhuǎn)，可以對(duì)未發(fā)現(xiàn)病例或僅存在少量病例的地區(qū)實(shí)行“相當(dāng)大的放寬”。

超150家工廠停產(chǎn)！降薪、裁員、停產(chǎn)！汽車產(chǎn)業(yè)正遭遇史上最大規(guī)模危機(jī)…

日本八家車企都已經(jīng)宣布暫停日本國內(nèi)的汽車生產(chǎn)，豐田汽車還相繼叫停了南非、埃及等地工廠的生產(chǎn)。豐田公司總裁兼首席執(zhí)行官豐田章男表示，日本真的處于危機(jī)狀況，如果感染人數(shù)進(jìn)一步增加，醫(yī)療崩潰的話，日本車企可能無法恢復(fù)。
 

據(jù)預(yù)計(jì)，日本八家汽車制造商的全球產(chǎn)量目前預(yù)計(jì)將比2019年同期水平下降50%。除了產(chǎn)能的縮減，疫情期間受抑制的出行需求，也令汽車銷售市場(chǎng)元?dú)獯髠?/span>
 

新冠肺炎疫情在全球200多個(gè)國家和地區(qū)持續(xù)蔓延，人們的出行受限、消費(fèi)的需求萎縮、工廠的生產(chǎn)停滯，全球產(chǎn)業(yè)都遭遇了一場(chǎng)前所未及的沖擊。作為制造業(yè)的重要代表之一，汽車產(chǎn)業(yè)的感受尤為深切。降薪、裁員、停產(chǎn)，全球汽車業(yè)正在遭遇史上最大規(guī)模的一場(chǎng)危機(jī)。

銷量大減、工廠停擺，全球汽車產(chǎn)業(yè)開啟了“倒車”模式。數(shù)以千計(jì)的車企、供應(yīng)商、經(jīng)銷商也都舉步維艱，無數(shù)企業(yè)和崗位或被淘汰出局。面對(duì)這場(chǎng)史無前例的危機(jī)，全球汽車業(yè)又該如何突圍呢？


為了自救，動(dòng)刀節(jié)流是很多車企的第一選擇。通用汽車宣布全球6.9萬名員工將暫時(shí)減薪20%，董事會(huì)成員的總薪酬也將削減20%。特斯拉表示，所有居家辦公或重要職能崗位的員工，將根據(jù)工資標(biāo)準(zhǔn)暫時(shí)減薪10%至30%。奔馳采用自上而下的降薪策略，公司高管在年底前薪水降低20%，其他管理人員降薪10%。
 

• 各國政府也開始紛紛救助。美國實(shí)行2萬億美元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，將有大量資金救助美國主要汽車制造商、零部件供應(yīng)商和汽車經(jīng)銷商以保持充足的流動(dòng)性。
   

• 法國政府愿意提供約3000億歐元的貸款，以確保雷諾和雪鐵龍兩大汽車集團(tuán)的正常運(yùn)營。
   

• 由于德國車市股價(jià)大跌，為了避免本國企業(yè)被外國收購，德國政府還將支持大約1500億歐元。同時(shí)德國政府還準(zhǔn)備在必要時(shí)，收購部分或全部的股份。

日內(nèi)瓦車展是全球五大車展之一，在搭建工作接近尾聲時(shí)，主辦方宣布活動(dòng)取消。從日內(nèi)瓦到紐約，再到底特律，大型車展相繼“擱淺”。3月30日，受美國疫情影響，底特律車展宣布取消，車展舉辦場(chǎng)地被美國聯(lián)邦緊急事務(wù)管理署征用，改建成集中收治病患的方艙醫(yī)院。

隨著歐美地區(qū)病例數(shù)迅速攀升，工業(yè)發(fā)展為抗疫形勢(shì)讓步，汽車工廠停產(chǎn)潮發(fā)端于意大利。法拉利跑車宣布3月14日起停產(chǎn)。3月17日，大眾集團(tuán)宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工廠在當(dāng)周停產(chǎn)。

美國三大汽車制造商福特、通用、菲亞特克萊斯勒，3月19日宣布北美工廠全部停產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到4月初全球停產(chǎn)的整車廠超過150家，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過三千家。

素有“德國汽車教父”之稱的費(fèi)爾迪南德·杜登赫費(fèi)爾預(yù)計(jì)，全球汽車市場(chǎng)需要10年才能恢復(fù)到2019年水平。

近期，不少亞馬遜賣家及貨代反饋，美西亞馬遜多個(gè)倉庫爆倉，出現(xiàn)送倉送進(jìn)去的情況，拿約基本也是PENDING狀態(tài)等情況，部分倉庫甚至開始拒收。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，感恩節(jié)前亞馬遜在美國的包裹遞送量已超過48億件，公司內(nèi)部預(yù)測(cè)顯示，到2023年底，亞馬遜將發(fā)出約59億件包裹，比去年增長13%。2022年，亞馬遜遞送了52億個(gè)國內(nèi)包裹。相比之下， 2022年USPS的運(yùn)輸和包裹量為72億件，UPS處理了53億件。
 

6月5日晚上9點(diǎn)左右，加利福尼亞州雷德蘭茲（Redlands）的亞馬遜配送中心發(fā)生大火。配送中心位于圣貝納迪諾（San Bernardino）大街2125號(hào)，占地74322平方米，羅馬琳達(dá)（Loma Linda）和圣貝納迪諾（San Bernardino）當(dāng)局迅速作出回應(yīng)。
 

雷德蘭茲消防部門長官Jim Topoleski表示，消防員發(fā)現(xiàn)煙霧來自屋頂，進(jìn)入內(nèi)部后，發(fā)現(xiàn)火源來自屋頂?shù)奶柲茈姲??；馂?zāi)原因被確定為太陽能板部件組裝錯(cuò)誤。
 

Topoleski表示，消防隊(duì)員采取積極的消防戰(zhàn)術(shù)和救援行動(dòng)，挽救了配送中心重要的產(chǎn)品。最終火勢(shì)被撲滅，沒有人員受傷。
 

據(jù)估計(jì)，建筑損失達(dá)到25000美元，亞馬遜官方表示價(jià)值3500萬美元的貨物沒有受到損傷。
 

（來源/雨果網(wǎng)）

近日，據(jù)多位亞馬遜美國站賣家反映稱，亞馬遜官方通知表示，物流庫存會(huì)在12月3日停止圣誕季入庫收貨。
 

郵件告知賣家：“接下來需要等到次年元月再向運(yùn)送補(bǔ)貨庫存，由于圣誕購物旺季這段時(shí)間，亞馬遜FBA要全力以赴處理和配送買家的訂單，無暇顧及其他。感謝您用超值的價(jià)格為買家奉上優(yōu)質(zhì)的商品。能夠幫您配送商品，讓買家買得開心，讓您賣得舒心，是我們的榮幸。”
 

疑惑的是，發(fā)布公告的時(shí)間是12月9日，而亞馬遜倉庫發(fā)出通知稱從12月3日開始停止接收圣誕旺季的貨物。賣家M表示：“這個(gè)日期延遲的過久，畢竟離元月還有整整20天的時(shí)間。如果從那時(shí)候開始補(bǔ)貨，再到倉、上架，發(fā)快遞估計(jì)也得10-15天，算下來一個(gè)月就要過去，似乎要錯(cuò)過這個(gè)旺季了。”
 

還有賣家深感擔(dān)憂：“不知具體會(huì)延遲到什么時(shí)候，如果真要等一個(gè)月再上架，那可真要涼透了！已經(jīng)不敢再發(fā)貨了……”
 

賣家M咨詢客服后告知，“上述的通知主要是提醒賣家12月3日未收到的貨件將不能進(jìn)行節(jié)日銷售，同時(shí)建議賣家延遲至1月再進(jìn)行補(bǔ)貨。現(xiàn)在賣家們?nèi)允强梢园l(fā)貨，平臺(tái)也會(huì)簽收，只是會(huì)延遲上架。同時(shí)，該通知并非僅針對(duì)參加圣誕季促銷的產(chǎn)品，所有商品亦是如此。”
 

有賣家證實(shí)，目前亞馬遜仍是可以收貨的狀態(tài)。“這票貨發(fā)的是DHL，美國時(shí)間7號(hào)簽收，昨晚已經(jīng)上架了，目測(cè)還是能發(fā)貨的。”另有美國站賣家Coach也反饋：“昨天有兩票FBA貨件已經(jīng)開始接收了。”
 

業(yè)內(nèi)人士指出，事實(shí)上，亞馬遜每年旺季期間都會(huì)有類似情況發(fā)生，看起來是不收發(fā)貨了，但實(shí)際仍是可以收發(fā)貨的，賣家們無需過于擔(dān)憂。
 

那么，遇到亞馬遜倉庫停止收貨情況有什么應(yīng)急措施呢？運(yùn)去哪市場(chǎng)渠道經(jīng)理 Jason建議賣家：“如果上述情況屬實(shí)的話，建議賣家可以嘗試安排路途上的貨物轉(zhuǎn)送到第三方海外倉。當(dāng)然，賣家如果能與亞馬遜客服做好協(xié)調(diào)，能夠安全入倉是最好的。就以往經(jīng)驗(yàn)來看，雖然入倉問題并不大，但或許會(huì)影響賣家產(chǎn)品上架銷售，而如果要銷售這些產(chǎn)品的話，要么選擇國內(nèi)直發(fā)新貨，亦或是選擇第三方海外倉一件代發(fā)。”
 

（文章來源/雨果網(wǎng) 陳林）

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