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對于跨境電商賣家來說，物流運輸大概是今年最關(guān)心的問題之一了。
據(jù)英國物流部的最新報告顯示，除了港口擁堵、貨運價格飛漲以及英國脫歐物流混亂的因素外，英國物流業(yè)也面臨著人員短缺的問題。
英國脫歐導致歐盟公民移民
據(jù)悉，英國為了確保高科技、高技能、高生產(chǎn)效率的經(jīng)濟模式，政府在今年5月份通過了《移民和社會保障協(xié)調(diào)（脫歐）條例草案》，它將在英國脫歐后施行。該法案規(guī)定不再批準低技術(shù)工人的簽證， 這就促使一些低價勞動力不得不離開英國。
而今年英國的物流業(yè)雇傭了大概258萬員工，其中有10.4%為歐盟公民，低于2019年的13.5%。他們廣泛分布在物流駕駛、包裹分揀、倉庫管理、文員助理等多個工作崗位上。
根據(jù)《2020英國物流技能與就業(yè)報告》 發(fā)現(xiàn)，在過去的12個月中，受到疫情和英國脫歐的雙重挑戰(zhàn)，今年預計有79000名歐盟公民離開該行業(yè)，整個物流業(yè)的員工將下降23.6%，這為包裹運輸留下了巨大缺口。
人員短缺或?qū)戆舆t
數(shù)據(jù)顯示，英國物流業(yè)的 HGV（載重物車輛）、廂式貨車和叉車以及進出口運輸商的總?cè)藬?shù)大大減少了。其中，HGV司機減少了20500人，同比下降了6.7％；歐盟HGV司機人數(shù)減少了14275人·，同比下降了36.3％，英國本國國民中的HGV司機人數(shù)減少了4000人，同比下降1.5％。貨車司機（包含16000名歐盟和4000名英國公民）減少了8.6％，而叉車司機（包含7000名歐盟和10500名英國公民）減少了21％。
政策主管Elizabeth de Jong表示：“英國物流業(yè)共計短缺76000名重物運輸司機，因此希望政府立即采取行動，使英國工人能夠介入并填補這些空缺，以確保包裹可以繼續(xù)交付。但這并非是簡單的按需替代工作，它包括專業(yè)性的倉庫管理、運輸駕駛等技能。”
除此之外，在英國脫歐后，英國運輸司機也將受制于《維也納道路交通公約》，不能在歐盟國家的任意城市之間運送貨物，導致運輸能力大大縮減，甚至是包裹延遲交付。
對于賣家需要注意的是，應該提早與消費者進行溝通，解釋包裹可能無法及時到達，會出現(xiàn)延遲交付的可能性，以尋求客戶的耐心和諒解，減少退貨率。