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據(jù)韓國(guó)國(guó)民日?qǐng)?bào)消息，19日在韓國(guó)國(guó)會(huì)召開的社會(huì)協(xié)議機(jī)構(gòu)第5次會(huì)議談判最終宣告破裂！
在此次會(huì)議中，快遞工會(huì)要求快遞公司全額承擔(dān)分類工作的人力和費(fèi)用，停止夜間配送，允許延誤配送，使快遞費(fèi)用正?；取Ｆ渲须p方在分類作業(yè)人力投入上，勞資間的分歧最大。
最終政府、快遞公司和快遞工會(huì)三方未能達(dá)成共識(shí)。隨后，韓國(guó)快遞工會(huì)宣布計(jì)劃在月底進(jìn)行大罷工！
目前韓國(guó)快遞工會(huì)從20日凌晨0點(diǎn)開始，在全國(guó)各地的客運(yùn)站和200多個(gè)郵局的投票所開始了關(guān)于“大罷工”贊成還是反對(duì)的表決投票。
這場(chǎng)投票由CJ Logistics，韓國(guó)郵局，Hanjin，Lotte和Rosen Courier在內(nèi)的5家快遞公司的大約5500名成員匿名投票來(lái)決定（約占全國(guó)快遞員的11%），持續(xù)時(shí)間為48小時(shí)，截止日期為21日晚上12點(diǎn)。
如果投票結(jié)果為贊成，那么韓國(guó)快遞工會(huì)將從27日開始進(jìn)行總罷工。
此外，郵政快遞員之前就曾宣布，如果勞資雙方之間的集體談判破裂，無(wú)論協(xié)議如何，都將從27日開始全面罷工。
不過(guò)據(jù)韓國(guó)快遞工會(huì)的其中一位工作人員透露：“國(guó)土交通部提出了一項(xiàng)追加討論的提案，目前工會(huì)正在考慮是否參加。”
其實(shí)韓國(guó)快遞員和快遞公司之間的矛盾由來(lái)已久！
去年韓國(guó)快遞工會(huì)就曾宣布過(guò)準(zhǔn)備罷工，甚至在去年9月的中秋節(jié)之前都拒絕進(jìn)行包裹分揀工作。但當(dāng)時(shí)，韓國(guó)政府和快遞公司承諾在中秋時(shí)期增加人手，因此工會(huì)接受了該協(xié)議并撤回了罷工計(jì)劃。
去年，政府和快遞公司的確是陸續(xù)宣布了一些針對(duì)工人勞累過(guò)度的措施。例如CJ Logistics決定每年投資500億韓元，聘用4000名員工，以幫助包裹運(yùn)送司機(jī)對(duì)商品進(jìn)行分類。政府和業(yè)界也共同承諾設(shè)定每天的最長(zhǎng)工作時(shí)間，暫停深夜送達(dá)，減少工作量并準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)合同。
但工會(huì)指出，政府和快遞公司在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中卻并沒有履行諾言，這些反對(duì)勞累過(guò)度的措施根本沒有多大的效果。
如果真的最終在27日發(fā)生快遞員大罷工，那么即使此次罷工的快遞員數(shù)量只占全國(guó)快遞員數(shù)量的11%左右，也會(huì)造成韓國(guó)農(nóng)歷新年假期期間的物流中斷等危機(jī)，賣家以及尚處在疫情陰霾下的韓國(guó)消費(fèi)者也都會(huì)受到不小的沖擊！