荡妇被干潮喷AV-不要了呜呜嗯嗯啊啊视频-一本综合丁香日日狠狠色-国产成人涩涩涩视频在线观看免费

不論是主流電商市場成熟的海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多渠道的跨境配送，還是新興市場中階段性萌芽的物流基建，賣家選擇進(jìn)駐的最佳時(shí)機(jī)，永遠(yuǎn)與跨境物流的輸送時(shí)效、配送成本息息相關(guān)！

截至目前，一些已經(jīng)成功入駐拉美電商平臺的賣家，絕大多數(shù)電商貨物的運(yùn)輸都通過航空配送，但隨著市場消費(fèi)的不斷增長，拉美地區(qū)跨境物流的輸送現(xiàn)狀也有了很大的改觀。

電商處女地獲阿里青睞，跨境物流供、需可否均衡？

據(jù)悉，與其他地區(qū)相比，拉美地區(qū)電子商務(wù)的發(fā)展還不是特別充分。不少業(yè)內(nèi)人士坦言，雖說拉美擁有全球9%的人口數(shù)量，但是配對到其自身的零售市場卻不足2%，較之歐美等電商市場較為發(fā)展的主流國家，拉美地區(qū)還是處于尚待發(fā)掘的“處女地”。

昊宏國際的負(fù)責(zé)人王飛龍表示：“包括巴西、墨西哥等這些大城市在內(nèi)的拉美主要一線國家，目前的物流還不是特別成熟；且拉美國家的目的港海關(guān)相對而言還是較為‘灰色’，清關(guān)所需要繳納的關(guān)稅也較高。”雖說較之發(fā)達(dá)國家，拉美當(dāng)前的物流現(xiàn)狀還不是較為樂觀，但據(jù)外媒相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，未來5年內(nèi)拉美地區(qū)電子商務(wù)市場的年平均增長率可達(dá)到18%以上，且從近些年阿里巴巴對這塊拉美“處女地”的開墾可見，未來拉美地區(qū)電商市場的發(fā)展?jié)摿o限，在跨境電商行業(yè)中的地位將是穩(wěn)步向前的。

據(jù)悉，截至目前拉美地區(qū)的消費(fèi)者已經(jīng)通過阿里巴巴全球速賣通，實(shí)現(xiàn)了中國產(chǎn)品的購買體驗(yàn)；2014年，阿里巴巴與巴西郵政服務(wù)公司——Correios建立了合作關(guān)系，深化了中國同巴西之間的外貿(mào)往來；2015年，馬云更是親自飛往阿根廷，與阿根廷政府再次達(dá)成了一項(xiàng)新的合作協(xié)定，將阿根廷的食物和葡萄酒運(yùn)往中國，疏通了阿根廷與中國的物流輸送通路建設(shè)；再者，同年9月，阿里巴巴也繼續(xù)擴(kuò)大了對拉美地區(qū)的拓展，與墨西哥當(dāng)?shù)氐奈锪鞴緞?chuàng)建了一個(gè)特別的合作項(xiàng)目，重點(diǎn)針對物流和支付領(lǐng)域展開了深度的對話合作，推動(dòng)了跨境電商的發(fā)展。

同年9月，阿里巴巴為墨西哥創(chuàng)建了一個(gè)特別項(xiàng)目，與墨西哥公司在物流和支付方面展開合作，推動(dòng)跨境電商的發(fā)展。

不僅僅是阿里巴巴，包括思淇國際物流在內(nèi)的第三方物流服務(wù)商，也開始了對拉美地區(qū)的合作探索；2017年11月，深圳市思淇國際物流公司也攜手Estafeta布局墨西哥亞馬遜FBA頭程海運(yùn)，旨在更加快速地接觸終端消費(fèi)者，滿足跨境電商的跨境訴求。

墨西哥戰(zhàn)略地位突出，輸送成本、配送時(shí)效成核心困局

順友物流創(chuàng)始人姚云表示：“和其他很多的物流服務(wù)商一樣，目前順友物流已經(jīng)在拉美的巴西和阿根廷布局了物流配送，且多數(shù)的跨境配送模式還是以國內(nèi)直發(fā)、商業(yè)清關(guān)專線或者是郵政清關(guān)專線為主；鑒于拉美地區(qū)潛在的市場增長，未來我們這些物流公司其實(shí)也是有計(jì)劃在拉美中部國家巴拉圭建立一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以便于輻射整個(gè)拉美地區(qū)；再有一點(diǎn)，其實(shí)這些新興國家不僅僅是拉美，包括東南亞、中東、非洲等這些第三世界國家在內(nèi)，都將會(huì)是未來跨境電商高速發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，未來的市場競爭都會(huì)有所增加。”

針對拉美物流輸送成本的現(xiàn)狀而言，姚云解釋道：“通常情況下來看，跨境電商的產(chǎn)品目前還是以低貨值、輕小件為主，主流的配送方式還是以郵政小包為首選，正常的配送時(shí)效在20-40天之間；而對于一些價(jià)值略高的產(chǎn)品，如平板電腦、手機(jī)等產(chǎn)品，客戶一般會(huì)選擇商業(yè)清關(guān)的專線，配送時(shí)效一般在7-14天，運(yùn)費(fèi)也較小包略高。”對此，王飛龍也表示，從國內(nèi)發(fā)往拉美國家的貨件，無論是空運(yùn)還是海運(yùn)，基本的運(yùn)費(fèi)成本都會(huì)比發(fā)往歐洲、北美等主流國家的貨件高出20%-30%。

順豐國際事業(yè)部廈門區(qū)負(fù)責(zé)人崔凱也表示，順豐目前其實(shí)也是在積極籌備關(guān)于拉美線的全面開通，也竭盡全力地控制最后一公里的配送，讓跨境消費(fèi)者拿到自己想要的產(chǎn)品；在崔凱看來，當(dāng)前通往拉美的空運(yùn)承運(yùn)商主要運(yùn)力都需要通過北美進(jìn)行中轉(zhuǎn)，這是導(dǎo)致發(fā)往拉美地區(qū)快遞配送周期長、成本高昂的主要原因，另外一方面貨件丟失、破損率較高也額外增加了賣家的物流輸送成本，且拉美的清關(guān)和地面服務(wù)能力也有待改善……

物流中轉(zhuǎn)運(yùn)線長，尋找多渠道、透明化的物流供應(yīng)商是賣家發(fā)展所需

作為高速發(fā)展的新興經(jīng)濟(jì)體，近些年拉美在物流基礎(chǔ)建設(shè)上也投入了相當(dāng)大的資源和物力。崔凱以墨西哥為例，說明了堅(jiān)固的公共財(cái)政和地理環(huán)境的優(yōu)勢，實(shí)際上是有利于墨西哥在擁抱電商的基礎(chǔ)上謀求更大的發(fā)展空間的；他表示，從相關(guān)的行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告可見，墨美長達(dá)3200公里的邊境線上，其實(shí)鐵路、各路路線繁多，以致于吸引了眾多有意愿拓展拉美市場的投資者，且得利于墨西哥等國家的戰(zhàn)略地理位置，包括智利、巴西和阿根廷在內(nèi)的各個(gè)國家，都擁有較為不錯(cuò)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和充足的人口去發(fā)展當(dāng)?shù)氐奈锪鹘ㄔO(shè)。

在此發(fā)展契機(jī)下，崔凱也表示有意愿進(jìn)軍拉美地區(qū)的中國賣家，在發(fā)展的第一階段內(nèi)，尋求與大品牌、口碑良好的物流供應(yīng)商合作是較為重要的選擇；且通往拉美地區(qū)的物流專線是全球跨境物流中轉(zhuǎn)運(yùn)線最長的流向之一，所以在貨件跨境配送存在諸多不透明費(fèi)用的同時(shí)，賣家切忌因貪圖物流成本而吃了大虧；作為賣家，也要針對性了解一些關(guān)于拉美相關(guān)國家的進(jìn)口政策，比如在紡織品方面，賣家可能需要意識到拉美國家會(huì)征收比較高的關(guān)稅、相對的審核也比較復(fù)雜，所以賣家在發(fā)貨前請務(wù)必準(zhǔn)備好相關(guān)資料，以免貨到海關(guān)后由于資料不齊而被扣押。

（來源/雨果網(wǎng)）

根據(jù)咨詢公司W(wǎng)BR Insights的Internationalising your brand in 2017報(bào)告顯示，俄羅斯市場在美國品牌最想擴(kuò)張的市場中排名第九。只要掌握俄羅斯物流規(guī)則，中小企業(yè)也能打入俄羅斯電商市場。

本文將列舉5個(gè)為國外制造商和零售商提供配送服務(wù)的俄羅斯公司，將從報(bào)關(guān)、退貨和市場支持等方面來對比。

1、SPSR Express

SPSR Express 是俄羅斯物流領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。SPSR Express成立于2001年，現(xiàn)在擁有超過1000運(yùn)輸車輛和4000多名員工。SPSR Express在俄羅斯6000多個(gè)城市都有運(yùn)營。

追加服務(wù)

?呼叫中心

?營銷

?內(nèi)容創(chuàng)作

?網(wǎng)站發(fā)展和支持

?越庫配送

?退款程序（包括部分退款）

定價(jià)

?按操作定價(jià)

?按體積定價(jià)

?包裹式定價(jià)

運(yùn)輸

?自營快遞服務(wù)

特點(diǎn)

?報(bào)關(guān)

?散裝配送

?質(zhì)量證書：ISO 9001

?個(gè)人數(shù)據(jù)處理許可證

?廢物管理

倉儲

?在莫斯科、里加、伊斯坦布爾、香港設(shè)有倉庫

?貨物驗(yàn)收和裝貨區(qū)域有視頻監(jiān)控

?以SKU為基礎(chǔ)的儲藏

?混合儲藏

?貨架儲藏

?分配儲藏

?倉庫保險(xiǎn)

2、Shiptor

俄羅斯物流公司Shiptor成立于2007年，為跨國公司提供配送和其他服務(wù)。Shiptor在美國、德國、中國和俄羅斯都有倉庫。這家公司擁有一個(gè)軟件集成的內(nèi)部開發(fā)團(tuán)隊(duì)。

附加服務(wù)

?呼叫中心

?營銷

?內(nèi)容創(chuàng)作

?網(wǎng)站發(fā)展和支持

?越庫配送

?退款程序（包括部分退款）

定價(jià)

?按操作定價(jià)

運(yùn)輸

?自營快遞服務(wù)

特點(diǎn)

?散裝配送

?個(gè)人數(shù)據(jù)處理許可證

?廢物管理

?報(bào)關(guān)

倉儲

?Shiptor在莫斯科、美國特拉華洲的Claymont、柏林、中國廊坊設(shè)有倉庫

?貨物驗(yàn)收和裝貨區(qū)域有視頻監(jiān)控

?溫度制儲藏

?以SKU為基礎(chǔ)的儲藏

?混合儲藏

?分配儲藏

?倉庫保險(xiǎn)

3、Itella

2008年芬蘭物流公司Itella 將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到俄羅斯，并與當(dāng)?shù)氐奈锪鳡I銷公司合并，推出一項(xiàng)當(dāng)?shù)嘏渌蜆I(yè)務(wù)。如今Itella俄羅斯公司已經(jīng)有3500個(gè)員工，在俄羅斯主要城市有A級倉庫。

附加服務(wù)

?營銷

?網(wǎng)站發(fā)展和支持

?越庫配送

?退款程序（包括部分退款）

定價(jià)

?按操作定價(jià)

?包裹式定價(jià)

運(yùn)輸

?自營的快遞服務(wù)

特點(diǎn)

?報(bào)關(guān)

?散裝配送

?質(zhì)量證書：ISO 9001、ISO 14001

?藥品和酒精的存放許可，存放危險(xiǎn)物品的特殊技術(shù)

?個(gè)人數(shù)據(jù)處理許可證

?通過合作的公司進(jìn)行廢物處理

儲倉

?Itella在莫斯科有4個(gè)倉庫、在圣彼得堡有一個(gè)倉庫、其余5個(gè)倉庫在其他主要城市

?溫度機(jī)制儲藏

?以SKU為基礎(chǔ)的儲藏

?混合儲藏

?貨架儲藏

?分配儲存藏

?倉庫保險(xiǎn)

?危險(xiǎn)物品儲藏

4、PEK

PEK在俄羅斯的10萬個(gè)城市運(yùn)營，每月服務(wù)的客戶超過30萬。該公司專門從事加固配送，它為中國托運(yùn)人提供配送。

附加服務(wù)

?越庫配送

?退款程序（包括部分退款）

定價(jià)

?按操作定價(jià)

?包裹式定價(jià)

運(yùn)輸

?自營快遞服務(wù)

特點(diǎn)

?通過合作公司報(bào)關(guān)

?散裝配送

?個(gè)人數(shù)據(jù)處理執(zhí)照

?廢物處理

倉儲

?PEK 在莫斯科有倉庫，在其他城市有合作倉庫

?貨物接收和裝運(yùn)區(qū)域有視頻監(jiān)控

?以SKU為基礎(chǔ)的儲藏

?混合儲藏

?貨架儲藏

?倉庫保險(xiǎn)

5、CDEK Express

CDEK Express為大城市的客戶和小地區(qū)的零售商和電商企業(yè)提供包括“貨到付款”的配送服務(wù)。CDEK Express在俄羅斯有60個(gè)倉庫。

附加服務(wù)

?呼叫中心

?越庫配送

?退款程序（包括部分退款）

定價(jià)

?操作定價(jià)

運(yùn)輸

?自營快遞服務(wù)

特點(diǎn)

?報(bào)關(guān)

?散裝配送

儲倉

?CDEK Express在莫斯科和其他城市設(shè)有倉庫

?貨物驗(yàn)收和裝貨區(qū)域有視頻監(jiān)控

?以SKU為基礎(chǔ)的儲藏

?貨架儲藏

?倉庫保險(xiǎn)

（來源/雨果網(wǎng)）

正值旺季，對于不少跨境出口賣家來說，物流無疑是其一大難點(diǎn)及痛點(diǎn)。因各種天災(zāi)人禍導(dǎo)致派送延誤、產(chǎn)品無故丟件、慘遭海關(guān)扣押等等，面對種種猝不及防的狀況，賣家們只能焦頭爛額地一邊耐心去安撫客戶的情緒，一邊四處尋找物流商最佳的解決措施，倍感無奈……

跨境物流第一自媒體人王永強(qiáng)針對賣家在物流上遇到的問題一一做了解答，雨果網(wǎng)對此梳理如下：

賣家：雙清包稅怎么操作？

王永強(qiáng)：雙清包稅主要是歐美市場。如美國市場貨值在八百美金以內(nèi)的大部分是不用繳稅的，所以美國市場的雙清包稅一般就是這種規(guī)則，貨值低申報(bào)；有一些品類在進(jìn)口方面有限制，所以也會(huì)做相應(yīng)的優(yōu)化和調(diào)整，發(fā)一些低稅率的。

歐洲市場則是因?yàn)闅W盟國家有二十多個(gè)，每個(gè)國家差異較大，主要是在東、北歐國家，相對落后的國家做一些相應(yīng)的疏通。

賣家：美森快船目前只有上海才有，如果深圳需求大，明年是否會(huì)開放深圳？

王永強(qiáng)：目前在中國從廈門、上海、寧波三個(gè)港口直接開快船去美國，美森主要是幫美國政府運(yùn)送一些軍用物資，?？康母劭诒容^特殊，卸貨、清關(guān)的速度是比較快的。目前還沒有收到官方消息說會(huì)開深圳港口，據(jù)小道消息說近期上海團(tuán)隊(duì)會(huì)到深圳，至于后續(xù)情況，等官方消息比較靠譜。

賣家：印度是否需要做海外倉？

王永強(qiáng)：目前市面上的物流公司對于印度市場仍處在觀望狀態(tài)，因?yàn)橛《茸畲蟮膯栴}就是通關(guān)，他的通關(guān)屬于半灰色性質(zhì)，整個(gè)電商物流發(fā)展仍處在摸索階段。因而目前還沒有公司在印度進(jìn)行大規(guī)模投資。

賣家：怎么看待貨代收了空運(yùn)的價(jià)格卻偷偷走海派？

王永強(qiáng)：這樣的情況確實(shí)聽說有存在，不過這不代表所有空派貨物延遲過久就是因?yàn)樽吡撕Ｅ伞Ｆ鋵?shí)今年大部分空派物流公司都虧錢了，因?yàn)榭张蓛r(jià)格漲幅過于離譜?？张梢话闶且?yàn)楸瑐}等導(dǎo)致延誤，現(xiàn)在空派到歐美十幾天時(shí)間比較普遍了，因?yàn)閳?bào)關(guān)也需要時(shí)間。

賣家：時(shí)效不給力，賣家是否有什么補(bǔ)救措施？

王永強(qiáng)：在物流旺季到來前就要提早做預(yù)案，做準(zhǔn)備，提前了解每家物流公司能夠給你多少倉位，有備無患。

賣家：現(xiàn)在歐洲隨便申報(bào)多少都要交稅嗎？

王永強(qiáng)：如果是走直發(fā)，貨值在一定范圍以內(nèi)，是不用繳稅的。那如果走FBA海運(yùn)或空運(yùn)，幾百公斤或上噸的大批量貨物，按相應(yīng)流程是要繳稅的，之所以沒交，是因?yàn)樨洿醋约旱亩愄柪U納，這部分費(fèi)用就包含在運(yùn)費(fèi)里了。

賣家：飾品行業(yè)怎么設(shè)置DHL包郵？

王永強(qiáng)：首先要看貨物的體積和重量，然后分清是走DHL的哪個(gè)渠道，這肯定是分區(qū)域分國家的，不是全球統(tǒng)一價(jià)格。所以全球包郵應(yīng)該還是有風(fēng)險(xiǎn)的，還是劃分區(qū)域比較好。

賣家：怎么選擇合適的物流呢？

王永強(qiáng)：首先考慮物流公司的規(guī)模，要有一定擔(dān)當(dāng)和償付能力；其次就是考慮渠道的穩(wěn)定性，是否有自有渠道等。

賣家：怎么查稅金的真實(shí)性？

王永強(qiáng)：在海外繳稅是有海關(guān)出具的稅單的，如果走快遞或空派，只要不是雙清包稅，你的稅金實(shí)報(bào)實(shí)銷的話是一定會(huì)有稅單。

賣家：發(fā)歐洲站，用貨代的VAT還是自己的呢？

王永強(qiáng)：用貨代的VAT，基本就是貨代幫你繳稅。那如果是自己繳稅，基本是屬于實(shí)報(bào)實(shí)銷，你只需要繳納貨代的運(yùn)費(fèi)。如果是老賬號，之前沒有自己的VAT，可以繼續(xù)用貨代的；如果是新賬號，想一開始就正規(guī)化，最好用自己的VAT。

賣家：稅單真假怎么看？

王永強(qiáng)：稅單是有編號的，是可以到國外的網(wǎng)站上查詢的。

賣家：怎么知道自己的VAT有沒有被盜用？

王永強(qiáng)：通過稅務(wù)機(jī)構(gòu)注冊TAV，一般會(huì)有一個(gè)境外地址，如果被盜用，那記錄是可以通過VAT稅務(wù)代表查詢到的。

賣家：北上廣的物流低，但是不在北上廣要怎么選呢？

王永強(qiáng)：這不是絕對的，北上廣的物流看你走什么渠道?，F(xiàn)在內(nèi)地的鄭州、成都、武漢走歐美是比較便宜的，主要是選擇合適的口岸。

賣家：FBA斷貨有什么解決辦法？

王永強(qiáng)：這就需要走官方四大快遞的補(bǔ)貨渠道。

賣家：不同賬號但是同一個(gè)FBA倉的貨，可以合并出貨嗎？會(huì)不會(huì)有關(guān)聯(lián)的風(fēng)險(xiǎn)？

王永強(qiáng)：不同快遞賬號，原則上是沒有問題的，他是通過對應(yīng)的快遞賬號來扣運(yùn)費(fèi)的。

（來源/雨果網(wǎng)）

工廠轉(zhuǎn)型跨境電商不只有B2C一條路可走，還可以借助海外經(jīng)銷商用跨境的思維做B2B的模式。但對于工廠來說，這種跨境B2小B的模式和傳統(tǒng)B2B以及B2C都有著明顯的區(qū)別。工廠要如何走好跨境B2小B的道路？中國制造網(wǎng)副總裁秦臻給出了“四個(gè)關(guān)注”——品牌、品質(zhì)、包裝、利潤。

品牌

當(dāng)工廠給海外的小B賣家供貨時(shí)，實(shí)際上就是一個(gè)跨境小額現(xiàn)貨貿(mào)易的模式，這就意味著工廠的品牌和產(chǎn)品對于海外的賣家來說都是現(xiàn)成的，所以出于這點(diǎn)考慮工廠必須具備自己相應(yīng)的品牌。一個(gè)品牌能在海外當(dāng)?shù)匕l(fā)展，能讓海外經(jīng)銷商愿意銷售，首先需要產(chǎn)品的形象要符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的文化，換句話來說就是，產(chǎn)品需要有一個(gè)符合當(dāng)?shù)匚幕钠放乒适潞投ㄎ?。一個(gè)合適的品牌故事，可以引起消費(fèi)者的共鳴，只要消費(fèi)者能夠接受該產(chǎn)品，海外的經(jīng)銷商也就愿銷售該產(chǎn)品。

秦臻講了一個(gè)烤爐的案例：案例中的烤爐是一個(gè)沒有專利影響的新技術(shù)烤爐，該類烤爐在美國市場上一年的銷售在35萬臺左右，且在跨境B2C的渠道上還在以每年30-40%的速度增長。

國內(nèi)一家做該類烤爐OEM的工廠，想自己打造一個(gè)品牌進(jìn)入美國市場，便找了一家品牌包裝公司，為這個(gè)烤爐取了一個(gè)朗朗上口的名字叫YOYOGrills，還印上了一個(gè)漢字（biang）去年備貨500臺發(fā)到美國，結(jié)果只售出了5臺。

秦臻分析到，因?yàn)槊绹M(fèi)者比較熱衷于戶外活動(dòng)，所以烤爐等戶外用品在美國有很大的市場，但通常來說，烤爐的主要市場集中在德州，主流消費(fèi)人群是美國40-45歲的中年男性，美國步槍協(xié)會(huì)就有很多這樣的人。而YOYO這樣的品牌名字在美國人心目中比較幼稚，一群中年硬漢圍著YOYO這樣的烤爐，給人的感覺是非常不搭的。

所以今年，該工廠烤爐重新做了品牌定位，名字改為Z Grills，整個(gè)品牌推廣都是美國本土化，同時(shí)該烤爐于今年五月份在亞馬遜上重新上線，一個(gè)月穩(wěn)定在一百多萬美金的銷售額，因?yàn)閱纹坟浿当容^高，所以SKU也不多。去年的積貨也以“中國特別版”的促銷清了倉。

品質(zhì)

無論任何商業(yè)模式，品質(zhì)永遠(yuǎn)是第一。

“大家都知道品質(zhì)重要，如果你只是國內(nèi)的一個(gè)B2C賣家，你會(huì)在華強(qiáng)北找貨隨便賣一賣，對產(chǎn)品品質(zhì)和責(zé)任度都沒那么高，但是如果你是一個(gè)工廠，希望海外的經(jīng)銷商去銷售你的產(chǎn)品時(shí)，他對品質(zhì)的重視怎么說都不為過，而且這恰恰是工廠的優(yōu)勢。”秦臻講道。

包裝

跨境B2B中，產(chǎn)品是要海外經(jīng)銷商可以直接零售賣出的，所以工廠在產(chǎn)品的包裝上要設(shè)計(jì)出零售級的漂亮包裝，但這也是工廠普遍不太熟悉的一個(gè)環(huán)節(jié)。

“我曾看到過一個(gè)銷售平衡車的中國賣家，好不容易打造出一個(gè)listing上去，一個(gè)1星Review，附圖一張產(chǎn)品的說明書，說明書設(shè)計(jì)的非常Low，給人感覺產(chǎn)品品質(zhì)也是Low的，這樣的設(shè)計(jì)師沒辦法引起消費(fèi)者共鳴。”秦臻舉例道。

所以，海外經(jīng)銷商在銷售工廠的產(chǎn)品時(shí)，也會(huì)考量這樣的因素，也需要這種符合消費(fèi)者審美和需求的包裝、說明書。

利潤

Margin才是第一決勝力，通常說的是毛利?？缇畴娚藤u家在做B2C的時(shí)候，用價(jià)格減去平臺費(fèi)用，刨去FBA、海外倉費(fèi)用，以及各方面的退貨、廣告支出等，剩下的才是凈利潤。

工廠的產(chǎn)品有很好的品質(zhì)，有符合海外消費(fèi)者需求的包裝，但這并不足以讓海外小B賣家銷售你的產(chǎn)品，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是需要讓他們也有錢賺，毛利才是第一決勝力。

秦臻表示，如果工廠能以六折的折扣供貨給小B，對小B來說他就可以有百分之四十的毛利，而對工廠來說，賺到的利潤也并不會(huì)減少——現(xiàn)成的產(chǎn)品，簡單的發(fā)貨給小B，并不會(huì)有多大的成本支出，但如果自己銷售，刨去各方面的成本，剩下的利潤基本上和六折供貨給小B的利潤相當(dāng)。

（來源/雨果網(wǎng) ）

亞馬遜在印度推出了一個(gè)面向當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)的B2B電商采購平臺，與德國零售巨頭麥德龍（在印度擁有一個(gè)現(xiàn)購自運(yùn)業(yè)務(wù)）以及南丹•尼樂卡（印度大型IT公司創(chuàng)始人之一）投資的B2B線上采購平臺Power2SME展開競爭。

Amazon Business于2015年在美國推出，目前已進(jìn)入印度市場，并將允許任何擁有GST稅號的企業(yè)注冊成為買家。在該平臺上銷售的所有產(chǎn)品都將附帶GST的發(fā)票，買家可以輕松地申請進(jìn)項(xiàng)稅抵免。

“電商銷售領(lǐng)域最大的機(jī)遇之一實(shí)際上就是在B2B領(lǐng)域。這個(gè)行業(yè)目前還是碎片化的，而中小企業(yè)作為對國家整體產(chǎn)出的貢獻(xiàn)者，其重要性是巨大的。”亞馬遜印度站的品類管理副總裁Manish Tiwary說。

Tiwary說，該公司在過去的四年里收到了來自客戶和賣家的大量請求，申請讓他們能夠批量購買，并正確地處理好所需的書面文件。隨著亞馬遜推出新的B2B平臺，一些從亞馬遜平臺上購買的消費(fèi)者將獲得更好的體驗(yàn)。

亞馬遜的B2B電商平臺在周三（9月27日）上線，目前已經(jīng)擁有1億件商品，18小時(shí)內(nèi)注冊賣家達(dá)到了15000名。該公司希望其龐大的賣家基礎(chǔ)（將近25萬的賣家）能夠成為其B2B平臺上的客戶。

“在印度有數(shù)百萬的中小企業(yè)和零售商，現(xiàn)在他們的采購需求可以以一種無縫、透明和合規(guī)的方式來得到滿足。此外，我們將為他們提供出色的分析和客戶支持。”Tiwary補(bǔ)充道。

除了獲得GST發(fā)票，亞馬遜B2B平臺的客戶也可以在批量訂購時(shí)獲得更高的折扣。企業(yè)在平臺上的購物體驗(yàn)將與任何消費(fèi)者保持一致，亞馬遜也會(huì)提供貨到付款的服務(wù)。對于符合條件的買家，亞馬遜甚至與印度工業(yè)信貸投資銀行（ICICI）合作，為買家提供一張能在45天內(nèi)無息貸款的信用卡。

亞馬遜在印度B2B市場面臨的競爭

推出B2B平臺將使亞馬遜與印度最大的批發(fā)商麥德龍（Metro）進(jìn)行正面交鋒。麥德龍目前在印度擁有23個(gè)運(yùn)營中心，雖然它為客戶提供送貨上門服務(wù)，但它不允許客戶在網(wǎng)上訂購產(chǎn)品。

成立于2012年的Power2SME，已經(jīng)成為印度最大的中小企業(yè)在線B2B平臺之一。該公司在近期從Inventus Capital、Accel Partners、Kalaari Capital和Nandan Nilekani籌集了3600萬美元。

B2B平臺的買家PIN編碼定位會(huì)更精準(zhǔn)，這將有利于亞馬遜的B2C零售（印度B2C物流的一大挑戰(zhàn)就是PIN編碼），幫助它在物流上節(jié)省大量開支。

由于手機(jī)在印度的普及率越來越高，這給了更多印度小企業(yè)訪問互聯(lián)網(wǎng)的渠道。亞馬遜稱其B2B平臺將允許企業(yè)以最好的價(jià)格采購到高質(zhì)量的產(chǎn)品。

就B2C而論，包括亞馬遜在內(nèi)的電商公司已經(jīng)消耗了數(shù)十億美元，用以降低產(chǎn)品的成本，吸引消費(fèi)者來購物。而進(jìn)軍B2B領(lǐng)域?qū)⒛軌蚪o亞馬遜帶來巨大的牽引力。（來源/雨果網(wǎng) ）

近年來，無論是跨境電商平臺還是賣家，甚至于周邊諸如物流、支付、培訓(xùn)等服務(wù)行業(yè)都呈井噴式發(fā)展，而以上這些又無不都是得益于跨境B2C業(yè)務(wù)爆炸式的增長，可以說整個(gè)跨境電商B2C一派欣欣向榮之象。不過，早前卻有跨境大咖發(fā)出“跨境B2C是個(gè)大騙局”的言論，有關(guān)行業(yè)內(nèi)B2B與B2C模式之爭究竟該如何看待？

不看好B2C模式，大龍網(wǎng)甘當(dāng)跨境“紅娘”

“大龍網(wǎng)位于迪拜的產(chǎn)業(yè)園撤出，相關(guān)工作人員均已離開迪拜。”可以說是近期跨境圈里最被熱議的新聞之一了。而這距2016年4月28日，大龍網(wǎng)宣布迪拜跨境電商產(chǎn)業(yè)園正式投入運(yùn)營，僅僅不到兩年的時(shí)間。也有業(yè)內(nèi)人士透露，大龍網(wǎng)已經(jīng)從這種“兩國雙園”模式轉(zhuǎn)型為“離岸數(shù)字集采中心模式”，即從海外設(shè)展廳，方面國外買家在當(dāng)?shù)夭少?，轉(zhuǎn)型為做國內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶展廳，拉國外客戶到國內(nèi)展廳采購。

但是不難看出，無論是“雙國雙園”模式，還是“離岸數(shù)字集采中心模式”，大龍網(wǎng)始終都還在堅(jiān)持走B2B的路線。

早前，大龍網(wǎng)創(chuàng)始人馮劍鋒在接受媒體采訪時(shí)就曾表示，“跨境B2C是個(gè)大騙局”。他并不看好跨境B2C的模式，認(rèn)為跨境B2C存在諸多限制，如不同國家之間的物流、售后習(xí)慣、法務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)以及人文風(fēng)情等的差異，難有持續(xù)發(fā)展的空間。

有別于諸多跨境電商企業(yè)，大龍網(wǎng)的定位是為兩端的中小微企業(yè)提供平臺服務(wù)，幫助國內(nèi)供應(yīng)商和海外采購商對接，而在這其中大龍網(wǎng)充當(dāng)?shù)慕巧袷且粋€(gè)紅娘。

B2C成就兩家中國出海企業(yè)，“騙局”魔咒已被攻破？

同為中國跨境電商出海企業(yè)，浙江執(zhí)御和號稱中國最大跨境快時(shí)尚公司SheIn，卻和大龍網(wǎng)走了一條不同的道路。

Jollychic是浙江執(zhí)御信息技術(shù)有限公司旗下的B2C移動(dòng)端購物平臺，采用自營模式，全品類運(yùn)營，商家以供貨方形式入駐平臺。到目前，擁有2000多萬海外注冊用戶，覆蓋中東80%的地區(qū)，每年保持3-5倍的增漲，現(xiàn)已成為中東地區(qū)海灣國家排名第一的移動(dòng)時(shí)尚購物APP。

SheIn則是一家以出口電商為主的跨境快時(shí)尚電商。公司前身為Sheinside.com，上線于2008年8月，2015年更名為SheIn并進(jìn)駐中東市場。SheIn善于開發(fā)小語種市場以及利用社交媒體宣傳，產(chǎn)品定價(jià)較Zara更低，通過網(wǎng)紅推廣和大力優(yōu)惠，獲取大量活躍女性用戶，之后在通過分享模式，用戶增量驚人。

就在剛剛過去的中東地區(qū)“白五”大促中，Jollychic和SheIn官網(wǎng)超過80%的折扣力度，更是為其帶來了爆炸式的流量、單量增長。

對于馮劍鋒曾擔(dān)心的，限制跨境B2C發(fā)展的一些政策風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上已經(jīng)相繼被中國跨境電商企業(yè)所攻克。

物流方面，現(xiàn)階段，無論是各大物流服務(wù)商針對中東地區(qū)推出的專線，又或是大規(guī)模的海外建倉，均能在一定程度上解決跨境電商賣家的物流痛點(diǎn)。除此之外，只要有市場有需求的存在，就會(huì)有越來越多的物流線路以及服務(wù)的推出，物流問題的解決將日益成熟。

跨境交易雙方國家間存在的習(xí)慣、法務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)等差異，也在中國跨境電商企業(yè)本土化進(jìn)程的不斷推進(jìn)中逐漸解決。

執(zhí)御招商負(fù)責(zé)人介紹道：“并非擁有海外倉就可以叫做本土化，同時(shí)還需要有本土的經(jīng)營、本土的員工，需要從語言、文化、信仰上都和本土的消費(fèi)者一致的人員參與到整個(gè)企業(yè)的營銷、管理、經(jīng)營之中。在本土化的建設(shè)上，我們從人員到管理、運(yùn)營，各方面都在不斷地推進(jìn)，比如我們的客服端，售前、售中、售后都已經(jīng)從中國內(nèi)地遷到了中東；此外，我們也有中東本土的營銷團(tuán)隊(duì)，全都是本地員工。”

跨境B2C渠道趨近飽和，跨境B2小B將與之齊頭并進(jìn)

B2C近年來，發(fā)展迅猛，但與此同時(shí)諸如亞馬遜制造+、Amazon Business等項(xiàng)目也都在推進(jìn)跨境B2B的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士告訴雨果網(wǎng)，當(dāng)前跨境B2B更多的是在向跨境B2小B的模式邁進(jìn)，傳統(tǒng)意義上的B2B已經(jīng)漸顯頹勢。無論是從身邊一些做外貿(mào)的朋友生存現(xiàn)狀，亦或是相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，傳統(tǒng)B2B訂單下降且碎片化成發(fā)展趨勢。

“這種B2小B的發(fā)展態(tài)勢并非要取代B2C，而是B2C的一種補(bǔ)充。因?yàn)锽2C現(xiàn)有的幾個(gè)渠道，其增長飽和度已經(jīng)有限了，所以賣家也會(huì)去找社交營銷。去發(fā)展B2小B等渠道，等B2C的發(fā)展沖擊過去后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)B2小B的沖勁也會(huì)上來，正如當(dāng)前大家的眼球也在慢慢的轉(zhuǎn)移到B2小B的發(fā)展上。當(dāng)然B2C也只是現(xiàn)有渠道趨于飽和，但一定還有諸多沒能覆蓋到的地方，像Facebook營銷，通過社交、內(nèi)容來捕捉新流量，覆蓋新人群，一定也是個(gè)大趨勢，也一定會(huì)有機(jī)會(huì)的。”

該業(yè)內(nèi)人士還指出，傳統(tǒng)B2B無非對接的就是供應(yīng)鏈和渠道這兩個(gè)核心。從供應(yīng)鏈的角度來講，當(dāng)前的供應(yīng)鏈一定是在升級，從前大批量、做大單的供應(yīng)鏈，無法做到柔性供給，就不能升級；從渠道的方面來講，市場一定更細(xì)化，渠道越來越簡約，直達(dá)終端。B端有可能就是直接針對零售的B2B2C模式，而不是傳統(tǒng)的大B對大B，然后到海外B端再批發(fā)再接觸到C端。所以不僅是供應(yīng)鏈端在升級，渠道本身的鏈條也是在縮短的。

（來源/雨果網(wǎng)）

2月23日，全球速賣通官網(wǎng)發(fā)布了物流渠道下線通知，根據(jù)各個(gè)物流渠道的歷史數(shù)據(jù)表現(xiàn)，決定對劣質(zhì)速賣通物流渠道做下線整改，以提高平臺的物流服務(wù)質(zhì)量。

       全球速賣通一直致力于打造誠信的網(wǎng)上交易平臺，不斷朝著實(shí)現(xiàn)“企業(yè)+品牌”的轉(zhuǎn)型發(fā)展。物流渠道在交易中承擔(dān)著重要角色，提供物流信息可追蹤，時(shí)效穩(wěn)定的優(yōu)勢物流服務(wù)有助于提高消費(fèi)者的購買體驗(yàn)及再次購買意愿，同時(shí)也會(huì)減少賣家在物流問題處理上的成本。 


速賣通平臺根據(jù)物流渠道的歷史表現(xiàn)，決定對劣質(zhì)物流渠道做下線整改，具體如下：